Sólo en helicóptero se puede acceder a la zona del siniestro del Airbus A320, implicado en otros graves accidentes

En portada la imagen del presunto descenso que en segundos realizó en una difícil zona sobre los Alpes el avión de Germanwings hasta que se estrelló; segundos que solamente permitieron transmitir al Capitán «¡Emergencia!, ¡Emergencia!!. Despareciendo luego del radar y de toda comunicación.  Al momento no se ha llegado aún a la zona del accidente, a la que solamente se puede acceder por helicóptero, pero por las características de la zona y el brusco descenso;  el avión descendió en nueve minutos unos 8.000 metros, esto es, pasó de 10.000 metros de altitud, a unos 2.700 metros.

Así es el Airbus siniestrado:

En la página: 

 http://ecodiario.eleconomista.es

los interesados pueden acceder a información actualizada minuto a minuto, inclusive a las direcciones de correo electrónico, y teléfonos de los diferentes países, sus consulados y de las aerolíneas donde lograr información sobre los pasajeros. 

El Airbus A320, implicado en otros graves accidentes

Según informa The Wall Street Journal, el modelo estrellado, el Airbus A320, ha estado involucrado en algunos altercados de importancia, incluyendo el accidente de AirAsia que tuvo lugar recientemente en Indonesia.

Se tardaron casi dos años para encontrar las cajas negras del vuelo de Air France 447, pero el vuelo de Río de Janeiro a París que cayó en el Océano Atlántico en las primeras horas del 1 de junio de 2009, podría ofrecer una idea de lo que pudo haber salido mal en Vuelo 8501. Ambos vuelos de AirAsia mataron a todas las personas que estaban bordo, ambos estaban volando en tormentas cuando desaparecieron.

En el vuelo de Air France, varios factores convergieron para que el avión: Los tres pilotos de los A330 de Airbus estaban confundidos por los datos de aire defectuosos de velocidad después de sensores clave cubiertos de hielo. Entonces, todo esto en la turbulencia cerca de 25 minutos, el piloto automático y el empuje automático cortadas, y el piloto a los mandos comenzaron una fuerte subida, a pesar de las peticiones de la co-piloto en la cabina para descender.

El capitán, que había estado fuera de la cabina, regresó unos 90 segundos después de los primeros avisos de pérdida sonaban. Cuatro minutos y 23 segundos después de las primeras alarmas sembraron el pánico y la confusión sobre cómo recuperar el control de la aeronave, el avión se estrelló en el océano, la caída de vientre por primera vez en cerca de 11.000 pies por minuto. Los restos se encontraron 12.800 pies debajo de la superficie, sus cajas negras intactas.

Por encima del mar de Java, el piloto del A320 AirAsia Airbus dijo el control del tráfico aéreo se acercaba a las nubes amenazantes, pero se le negó el permiso para subir a una altitud mayor. El avión perdió contacto minutos después. Los equipos de búsqueda no han encontrado las cajas negras, que contienen la misma información crucial que identificaron las causas del vuelo de Air France.

También era un A320 fue el avión que protagonizó el denominado milagro del Hudson,cuando una bandada de gansos canadienses se interpuso en la trayectoria de ambos motores poco después de que la aeronave hubiera despegado del aeropuerto de La Guardia, en Nueva York.

El piloto logró amerizar de forma sorprendente en el río Hudson sin que se produjeran víctimas mortales, solamente un pasajero con una pierna quebrada.

Lo que se llamó «el milagro del Hudson» parece realmente increíble mezcla de suerte y pericia del Capitán y tripulación que lograron no solamente amerizar sino que los pasajeros mantuvieran la calma y salieran lentamente, parándose sobre las alas del avión, de donde fueron rescatados antes de que este se hundiera.

Esta vez, el lugar casi inaccesible y escarpado donde se estrelló el Airbus  de Germanwings, es lo que ha hecho que tanto las autoridades de las empresas involucradas como de los líderes de los tres países, pasaran de desear que hubieran sobrevivientes, a ya dar por cierto que no los habrá.